齒輪油泵在使用時，常發生供油不足，或者無油壓的現象。寶恒加藥裝置對這個故障做如下分析，以方便齒輪油泵的故障檢查和維修。

齒輪油泵使用過程中常見故障現象：

1）齒輪油泵工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；

2）油箱或油管內有氣泡；

3）提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；

4）車輛剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；

5）齒輪油泵輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。

齒輪油泵常見故障排除方法：

1）根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；

2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；

3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5～2.6mm），如超差時應在下軸套加0.1～0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套上裝入；

4）卸荷片和密封環必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量；

5）導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；

6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；

7）壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；

8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；

9）在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪；

10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3～0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現象。